Galerie du Patrimoine
Pour le plaisir des yeux
et de la mémoire, voici une exposition (non exhaustive) des constructeurs qui ont marqué
l'histoire du canoë bois.
Merci à tous de contribuer à enrichir cette "galerie", par vos photos,
documents et détails divers (anecdotes, dimensions, bois, époque, etc...).
Les photos sont classées
par constructeur:
Chauvière - Catalogue
- Historique
Cavé
P. Matonnat - Le Catalogue G. Matonnat
Seyler - Le
Catalogue G. SEYLER Ainé - L'Historique
Rocca - le catalogue
années 50 - L'Historique
Rivière
Leclerc
Lawrence
Huot
Chestnut
Old Town
Peterborough
Lakefield
Cliquer sur l'image pour entrer dans l'expo Chauviere
| Cavé, constructeur basé à Nogent sur marne, a surtout construit des
canoës entoilés, mais pas seulement: la preuve, ce beau tout bois de 4.80m en acajou sur
membrures frêne, daté de 1947. |
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Sur ce canoë de 1938, aux étraves typiquement très pincées et fort
relevées, figure encore la plaque d'un fameux chantier:
Pierre MATONNAT, Constructeur Naval, 45, Boulevard de la plage, ARCACHON (Gironde). |
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Publicité dans "La Rivière", revue du CKCF, années 40-50. Cliquer sur
l'image pour rentrer dans l'Expo Seyler :
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| Canoë ? Kayak ? Sit-on-top années 50 ? En tout cas ce magnifique Leclerc (Nevers) en
acajou navigue et fait le bonheur de Mr BELLAND. |
Publicité Rivière de la revue du CCF "La rivière" en 1948. Cliquer pour
entrer dans l'Expo Maurice Rivière
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 Le Lawrence de Mr de BOISSEL, en Pin
d'Oregon. Lawrence a exercé entre deux guerres à Decize, dans la Nièvre, et
construisait également des "cedarstrip" selon la licence Peterborough. Le sigle
est une tête d'indien de face (1 plume). Après guerre, seul Mr Roy construisait encore
à Decize pour le compte de Manufrance jusque fin années 50 - début 60. Son sigle était
également une tête d'indien, mais de profil et avec beaucoup de plumes ! |
| Un Canoë Lawrence à voile, anciennement à Mr Perrier. |
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 Canoë de 4.70m, construit par Mr HUOT à St
Laurent sur Saône entre 1940 et 1950.
La construction est très particulière: Bordé à clins sur membrures ployées!
Le reste est plus traditionnel: plancher intérieur, deux sièges lattés, safran,
dérives latérales, 2 doubles pagaies en bois. Etraves, arêtes, safran et pagaies
renforcées laiton |
 Le
magnifique Prospector Fire (modèle 14 pieds) de Bernard OGUEY, notre collègue et ami du
magasin CHINOOCK à Neuchâtel (Suisse), un modèle
ultra léger (19 kg) parfaitement entretenu par l'ancien propriétaire (Mr Bernazeau,
grand céiste français aujoiurd'hui à la retraite, a acheté ce bateau à Chestnut en
1966) comme par le nouveau.
Restauré à La Canoterie en 2005-2006 après un accident de navigation: cliquez sur
l'image pour voir l'album de sa réparation et de son réentoilage ! |
Couverture du catalogue 1938 du leader mondial du canoë depuis plus de 100 ans !
Cliquer pour entrer dans l'Expo Old Town
 La Marque Peterborough fut une des
plus anciennes usines de fabrication de canoë bois au Canada, on lui attribue même
l'invention de la construction sur moule mâle au milieu du 19è siècle, donnant ainsi
naissance à l'industrie du canoë. Elle inventa aussi le fameux procédé de construction
"cedarstrip" où la coque est entièrement moulée à l'étuve et parfaitement
étanche, au début du 20è siècle, dont ce canoë (celui de Jacques ROUSSEAU, notre
illustre premier champion du monde de l'histoire en slalom en 1949) est l'un des derniers
témoins en France. |
(The Lakefield Canoe Company, Lakefield, Ontario, Canada)
| Le magnifique Lakefield de Mr CHESNAY. Il possédait un gréement, semble
t'il de style houari si l'on en juge par les deux seuls espars retrouvés (bôme et
vergue), de 2m environ chacun. La position avancée du mât (dans le pontet) est typique
des gréements utilisés au début de 20è siècle en amérique du Nord sur les canoës
"américains" et "canadiens", qui étaient souvent de type
"cat-ketch" ou "cat-yawl": une grande misaine à l'avant, sans foc, et
un artimon à l'arrière. |
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