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Etudes et fabrication spéciales
4 Un nouveau "Chasse-Canards"
| Après notre première expérience de reconstruction moderne d'un
Chasse-Canards, (voir ci dessous projet 3), nos amis chasseurs nous ont demandé une
version à deux chasseurs cote à cote, en nous laissant encore plus de liberté dans la
forme et la structure. Le résultat, sorti pour noël 2005, reste dans l'esprit
traditionnel, avec des lignes très élégantes et une belle hiloire qui file. La
structure est entièrement un sandwich ctp marine - PVC - Strate externe verre époxy
épaisse, avec encore des volumes de flottabilité avant et arrière et le même
équipement. |
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3 Renaissance d'un "Chasse-Canards"
| La Chasse à la sauvagine (canards et divers oiseaux d'eau) est une
activité encore très pratiquée en Loire nivernaise et ailleurs, les chasseurs partent
pour une journée entière au fil de l'eau, en hiver, au milieu des crues et des
glaçons,dans des embarcations baptisées ici "Chasse-canards", avec un
pagayeur à l'arrière et un ou deux tireurs à l'avant. Sur la Loire sauvage, ces
passionnés du milieu naturel contribuent aussi très largement à l'entretien du milieu
naturel. Ces bateaux étaient construits anciennement par des artisans locaux, manufrance
en a semble-t-il eu à son catalogue. Des chasseurs de Decize (58) nous ont demandé de
réaliser une copie d'un modèle local excellent mais vieillissant, avec quelques
modifications... |
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| Nous nous sommes donc mis au travail: relevé des formes (mesures et
photos), entrée en CAO 3D, puis modifications légères de la forme (Nez relevé, un peu
de V à l'avant du fond) et surtout de la structure: d'une construction contreplaqué à
fond plat sur membrures, on est passé à un sandwich ctp marine-PVC 20mm-ctp marine, avec
caissons de flottabilité à l'avant, à l'arrière (PU) et sous les ponts avant et
latéraux (Plaques PVC). La CAO a permit un tracé direct des panneaux de ctp
développés; pour une construction en ctp cousu-collé et stratifié au fond sans aucune
membrure, insubmersible, beaucoup plus rigide et silencieuse sous l'impact des
vaguelettes, avec enfin une quille d'échouage en polyethylène, et un bouchon de vidange
à l'arrière ! Voilà pour la modernisation. La finition interieure en bois verni et le
plancher amovible en pin apportent la touche de charme finale, et la très particulière
esthétique "Années 50" a été conservée. |
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2 Catamaran à voile de 7 mètres
| Pour ce projet, dont le dessin complet reste pour l'instant confidentiel,
nous avons conçu un bateau devant être autocertifié en catégorie D, en contreplaqué
marine 8 et 10 mm, à cockpits autovideurs. Ici encore, l'intégration Bureau d'études -
Chantier a été un atout, (ci-dessous sortie des gabarits de 7.50m !) puisque toute la
structure et le bordé (panneaux de contreplaqué, barrots et renforts divers) ont pu
être découpés suivant les tracés et assemblés directement sans lisses ni ajustage.
Les coques sont en cours de finition chez le client depuis 2004. |
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1 Flotteurs pour canoës à voile
Le premier projet intégralement réalisé par La Canoterie concerne des flotteurs pour
canoës à voile destinées à "Eaux
Mélées Randonnées" à Nevers, qui propose des randonnées accompagnées de 1
à 7 jours avec bivouacs sur la Loire sauvage. Sur une idée originale de "Eaux
Mélées Randonnées", issue de nombreuses années d'expérience en randonnée
fluviale, un système léger, facile à démonter et ranger dans un canoë a été conçu,
développé, testé et produit en série pour la saison 2001.
Bras de liaison: bois lamellé-collé en sapin et frêne, vernis PU.
Flotteurs: contreplaqué moulé revetu de fibre de verre-époxy et vernis PU.
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