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Le Canoë bois… un bateau si simple, aux lignes pures et aux couleurs chaudes,
permettant un contact privilégié avec la nature… et si performant qu’il a
traversé les siècles et les océans, depuis les chasseurs et voyageurs d’Amérique
du nord jusqu’à nous, éprouvant tous les procédés de fabrication anciens et
modernes, inspirant nos loisirs depuis plus d’un siècle…
…L’alliance parfaite du bois et de l’eau. |
 Glisser silencieusement à la découverte de la nature
sous un angle inhabituel, en des lieux inaccessibles autrement, procure un sentiment
d'harmonie avec l'environnement, l'humble sensation de passer sans laisser plus de traces
que quelques vaguelettes... |
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| La Canoterie est née de l'heureux mariage de deux passions: la
Tradition du Canoë bois, et l'Innovation, qui par la refonte complète des
procédés de fabrication et leur optimisation, permet de produire artisanalement, en
France, des canoës d'une qualité stupéfiante, au meilleur prix existant, avec un souci
de progrès constant: Robustesse, longévité, légèreté de la structure et des
matériaux; beauté, efficacité, authenticité des lignes et de la finition. Nous sommes
ainsi devenus un des principaux fabricants de canoës bois en Europe, avec une gamme
complète de 3.70 m à 4.90 m adaptée à tous les besoins. |
| Quelques détails: |
- Grâce au bois, nos canoës flottent même pleins d’eau. Grâce au
composite, la coque est rigide, étanche et robuste, l’entretien est réduit à un
coup d ‘éponge, les bateaux sont en moyenne 10 kg plus légers que des modèles
polyéthylènes !
- Structure et équipement 100% bois dur massif : étraves, listons, plats bords
échancrés (pour faciliter le vidage du bateau et la fixation du chargement), sièges
exclusifs cintrés, très confortables assis ou à genoux, dans les deux sens et
bateau gîté, quille interne pour fixer le chargement, des sangles de pagayage,
l’appui direct d’un gréement, poignée, joug de portage…
- Protection: plusieurs couches d’époxy et de vernis marin: excellente
résistance aux agressions : rayures, UV, usure, eau, boue, sable…
- Toute la visserie est en inox, tous les collages structuraux sont à l’epoxy, le
lattage au PU.
- Notre construction est artisanale: chaque modèle est unique, numéroté, et peut être
personnalisé: couleur de bois, arrangement des lattes, aménagement, logo, etc...
- La fiabilité de nos méthodes et la qualité des produits utilisés nous permettent
d’offrir une garantie de 1 an pièces et main d’œuvre contre tout
vice de fabrication (dans le cadre d’une utilisation normale). Nos canoës sont
proposés chaque année à la location, un banc d’essai impitoyable et plutôt rare
pour des canoës bois !
Nous proposons maintenant nos bateaux en trois types de construction, affinés et
développés au fil de nos années d'expérience de la fabrication, de l'utilisation et de
la demande de la clientèle: |
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1 - Coque lattée stratifiée (principal procédé bois moderne
éprouvé depuis 30 ans dans le monde entier): Cœur en lattes de red cedar collées sans
agrafage (exclusif en construction série), stratifié sur les deux faces de fibre de
verre et résine époxy. Le résultat est une coque lisse sur les deux faces (nous
laissons la trame du tissu à l'intérieur en guise d'antidérapant), une structure
sandwich très rigide et facile d'entretien (simple coup d'éponge). |
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2 - Coque lattée sur membrures (exclusivité La Canoterie): la
coque est stratifiée extérieurement en verre-époxy, mais la stratification interne est
remplacée par un réseau de membrures plates collées à l'intérieur. Esthétiquement,
on mêle donc le bois apparent à l'extérieur au traditionnel squelette de membrures à
l'intérieur. La coque reste très rigide et facile d'entretien, avec une robustesse
comparable à une coque lattée stratifiée. Cette construction est proposée pour les
Migrateurs (elle n'a pas été testée sur les autres) moyennant un surcoût de 500
€. |
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3 - Coque entoilée sur membrures rivetées:
Il s'agit ici du véritable procédé traditionnel canadien de construction
des canoës entoilés depuis 1870, utilisant un moule métallisé sur lequel les clous
cuivre liant bordé et membrures s'auto-rivettent (disponible seulement pour le Migrateur
4.50 pour l'instant). Les membrures, plats bords et bordé sont en épicéa premier choix,
le reste de la structure en frêne. L'extérieur peut être entoilé traditionnel coton
enduit-peinture, ou verre-époxy translucide avec un flanc à lattes étroites de red
cedar (photo ci-contre). |
| A noter : |
| La stratification externe des coques 1, 3, 4 est basée sur un tissu de verre de 200
g/m² doublé sous la quille et aux étraves. En option, le grammage peut être plus
robuste encore: 300g, doublé à 600 g/m² sur tout le fond, ou à l'inverse plus léger:
165 g doublé sous la puille et aux étraves, soit 2 à 4 fois plus robuste donc que le
grammage usuel ailleurs dans le monde, généralement une simple couche de 165 g/m²
(7oz). |
Les deux capacités indiquées dans les tableaux sont :
- La capacité pour 10 cm de tirant d'eau
- La capacité maximale, correspondant par convention à 15 cm de franc bord mini. |
La gamme des "Ricochets", entièrement redessinée en 2005, a été conçue
dans un esprit "Loisirs": balade romantique, randonnée familiale, pêche, des
lacs aux rivières à petits rapides (jusqu'à classe II), soit la majorité des parcours
en Europe. Ils se caractérisent par leur stabilité (préférable avec des enfants et à
la pêche), leur faible tirant d'eau (rivières peu profondes), leur flanc bombé et
rentré (rigidité et facilité de pagayage), leur ligne basse (faible prise au vent),
leur étrave et leur élégant profil caractéristique des premiers canoës de plaisance
canadiens. Le banc pour une troisième personne ou deux enfants est de série sur tous les
modèles 4.90m, en option sur les autres (60€).
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Ricochet 4.90 nouvelle version. |
Ricochet 4.90
| Longueur (cm) |
Largeur (cm) |
Creux (cm) |
Hauteur (cm) |
Poids (kg) |
Capacité (kg) |
Construction |
Prix ttc |
| 490 |
90 |
32 |
55 |
29 |
170 - 355 |
lattée stratifiée |
2949 € |
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Ricochet 4.50
| Longueur (cm) |
Largeur (cm) |
Creux (cm) |
Hauteur (cm) |
Poids (kg) |
Capacité (kg) |
Construction |
Prix ttc |
| 450 |
90 |
31 |
52 |
25 |
158 - 303 |
latté stratifié |
2799 € |
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Ricochet 4.10
| Longueur (cm) |
Largeur (cm) |
Creux (cm) |
Hauteur (cm) |
Poids (kg) |
Capacité (kg) |
Construction |
Prix ttc |
| 410 |
90 |
30 |
49 |
22 |
148 - 258 |
latté stratifié |
2649 € |
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La gamme des "Migrateurs", issue des anciens Ricochets 4.10 et Maxi, a été
conçue dans l'esprit de la Grande Randonnée, du voyage d'exploration, du canoë camping,
pour tous les plans d'eaux et rivières jusqu'à classe III, autant dire presque partout !
Leur fond légèrement bombé, leur bord plus haut et leur étrave droite défient les
remous et les vagues, leurs lignes plus pleines aux fines entrées d'eau leur donnent plus
de capacité de charge et en font des modèles rapides et spacieux, dans la pure tradition
des canoës de Randonnée canadiens (Cruiser, Guide, Prospector…)
Le Migrateur 4.90, le plus grand canoë de la gamme, offre le plus d’habitabilité,
de flottabilité, de stabilité en roulis comme en lacet, de rapidité et de robustesse !
Il est de plus équipé (version entoilé) de caissons moussés dans les pointes,
accroissant la flottabilité de 30 L. A l'opposé, le Migrateur 4.10 dispose d'une
habitabilité et d'une stabilité de route surprenantes pour une si petite taille ! |
Un Migrateur 4.90 latté stratifié, équipé d'un deuxième banc: 4 places ! |
Migrateur 4.90
| Longueur (cm) |
Largeur (cm) |
Creux (cm) |
Hauteur (cm) |
Poids (kg) |
Capacité (kg) |
Construction |
Prix ttc |
| 490 |
90 |
34 |
54 |
29 |
157 - 401 |
entoilé/ membrures
latté stratifié |
2949 € |
Migrateur 4.90 avec option siège central au lieu du banc. |
Migrateur 4.50
| Longueur (cm) |
Largeur (cm) |
Creux (cm) |
Hauteur (cm) |
Poids (kg) |
Capacité (kg) |
Construction |
Prix ttc |
| 450 |
90 |
33 |
53 |
27 |
145 - 344 |
latté stratifié
entoilé traditionnel
entoilé verre-epoxy |
2799 €
3179 €
3579 € |
 
La version à membrures rivetée entoilée verre-epoxy |
Migrateur 4.10
| Longueur (cm) |
Largeur (cm) |
Creux (cm) |
Hauteur (cm) |
Poids (kg) |
Capacité (kg) |
Construction |
Prix ttc |
| 410 |
90 |
32 |
52 |
25 |
134 - 295 |
latté stratifié |
2649 € |
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| Nouveauté 2005, la gamme des "Robinsons" est conçue pour les pagayeurs
solo, dans un esprit "loisirs" comme les Ricochets: Balade, pêche, chasse,
randonnée, mais peut aussi être utilisée en biplace. Ils se caractérisent par leur
largeur réduite à 81 cm et un siège rapproché du centre pour faciliter le pagayage en
solo, leur dessin voisin de celui des Ricochets optimise leur stabilité et leur tirant
d'eau pour leur faible largeur, avec la même ligne basse limitant la prise au vent et le
même profil traditionnel. Un compagnon fin, rapide, léger et polyvalent. |
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Robinson 4.50
| Longueur (cm) |
Largeur (cm) |
Creux (cm) |
Hauteur (cm) |
Poids (kg) |
Capacité (kg) |
Construction |
Prix ttc |
| 450 |
81 |
31 |
52 |
22 |
140 - 270 |
latté stratifié |
2799 € |
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Robinson 4.10
| Longueur (cm) |
Largeur (cm) |
Creux (cm) |
Hauteur (cm) |
Poids (kg) |
Capacité (kg) |
Construction |
Prix ttc |
| 410 |
81 |
30 |
49 |
20 |
132 - 230 |
latté stratifié |
2649 € |
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Robinson 3.70
| Longueur (cm) |
Largeur (cm) |
Creux (cm) |
Hauteur (cm) |
Poids (kg) |
Capacité (kg) |
Construction |
Prix ttc |
| 370 |
81 |
29 |
47 |
18 |
124 - 195 |
latté stratifié |
2549 € |
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| On ne présente plus le "Prospector", dont les qualités ont tant été
vantées par le fameux pagayeur canadien Bill MASON (dans son livre "L'aviron qui
nous mène"). Ce modèle vedette de la compagnie canadienne "Chestnut",
construit à l'origine en cèdre entoilé, est surtout connu en France dans sa version 16
pieds "Fort"(4,87m), alors qu'il a été construit en longueurs de 12 à 18
pieds. C'est un "gros" bateau, de par sa longueur et sa hauteur, mais maniable
et rapide, qui convient parfaitement à la randonnée chargée de plusieurs jours sur les
grandes rivières agitées américaines. Attention toutefois à sa forte prise au vent à
faible charge.Nos plans sont le résultat d'une compilation de plusieurs sources: plans du
livre "when the chestnut was in flowers" de Roger Mac Gregor, relevés
effectués à La Canoterie sur le Prospector 14' de notre collègue suisse Bernard OGUEY,
cotes du catalogue Chestnut 1950. Il faut savoir d'une part que les cotes des modèles
prospectors ont évolué plusieurs fois dans l'histoire de la compagnie, entre les années
20 et 70, et d'autre part que le plan le plus diffusé dans le monde, celui de canoecraft
1ère édition, repris en France dans le dossier prospector, correspond à des mesures
effectuées sur un bateau très fatigué: son fond hyper bombé avec un giron très
important reflète un fort relachement des membrures après des années de rando chargée,
et le bateau résultant est une vraie savonette à faible charge, de nombreux
constructeurs amateurs qui se sont retrouvés à l'eau en témoignent ! Or toutes les
autres sources, l'histoire de ce modèle, et enfin nos propres mesures contredisent
complètement ces formes extrèmes. Nous ne prétendons donc pas construire "Le"
vrai Prospector, puisque celui-ci n'existe pas (3 ou 4 évolutions en 60 ans, ceux encore
construits aujourd'hui sur les moules chestnut n'en sont que la dernière évolution),
mais une version "La Canoterie", réinterprétée et lissée par nos soins
et se rapprochant autant que possible des modèles des années 30 à 50. Il faut savoir
aussi que Bill MASON avait deux chestnut 16 pieds rouges: un Prospector (celui, très
abimé et déformé, sur lequel ont donc été relevées les cotes d'un canoë extrême !)
et un "Pleasure", modèle Deer de 1958, celui qui a les sièges cannés et les
membrures étroites dans son livre "L'aviron qui nous mène" (Son prospector est
celui qui a les sièges en lattes de bois). Tout le monde savait que Bill MASON nommait
tous ces canoës des Prospectors, nom il est vrai plus évocateur que "Deer" ou
"Pal", mais le Prospector dont il chanta les louanges comme étant le "best
all-round canoe" était donc plutôt un "Pleasure", son premier chestnut,
celui qui fit de lui un fanatique de la marque et son meilleur promoteur. (source de cette
information: "The Story of the chestnut canoe", kenneth Solway, 1997) |
Prospector 490
Un grand bateau, pour la rando chargée de plusieurs jours.
| Longueur (cm) |
Largeur (cm) |
Creux (cm) |
Hauteur (cm) |
Poids (kg) |
Capacité (kg) |
Construction |
Prix ttc |
| 487 |
89 |
35.5 |
61 |
30 |
134 - 387 |
selon souscription |
2949 € |
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Prospector 430
Un modèle plus adapté à la ballade en duo expérimenté ou la randonnée en solo.
| Longueur (cm) |
Largeur (cm) |
Creux (cm) |
Hauteur (cm) |
Poids (kg) |
Capacité (kg) |
Construction |
Prix ttc |
| 429 |
86 |
33 |
56 |
25 |
117 - 290 |
selon souscription |
2799 € |
 |
| |
Prix public € TTC
(TVA 19,6%) |
| Banc supplémentaire |
60 |
| pose d'un logo personnalisé |
30 |
| siège central |
120 |
| Participation emballage + port (messagerie France) |
200 |
Règlement par chèque à la commande, acompte 20% à la commande et solde à la
livraison.
Délais de livraison: nous consulter.
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canoë bois en petites lattes stratifiées
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