Construire une Yole voile aviron en bois époxy:
La Lucyole 4.10

Origines...

Crée à La Canoterie en 2005, la gamme des "Lucyoles" est destinée à la promenade de charme ou à la pèche, seul ou en famille, en eaux intérieures ou en bord de mer. Inspirée de lignes classiques, elle est cousine des yoles de Marne, des barques d'Annecy, des canots bretons, des yoles de la Tamise, mais elle s'inspire surtout des fameux "Whitehalls", bateaux de trafic portuaire de Nouvelle Angleterre (fin du XIXème) tellement performants qu'ils devinrent régatiers à l'aviron ou à la voile.

Des Whitehalls, les Lucyoles ont gardé la coque en forme (aucun whitehall n’a jamais été construit à clins !), une forme très particulière. Ces carènes excellent bien sûr à l'aviron, avec leurs fines entrées d'eau et une coulée arrière bien dégagée sous un élégant tableau en cœur, mais elles se montrent aussi particulièrement à l'aise dans le clapot, grâce à un avant très évasé, un fond en V et une étrave ronde. Les Lucyoles empruntent encore aux Whitehalls l’option d’un gréement avec dérive pivotante, même si la voile au tiers de 7,5m² est une " bretonnisation " (les voiles à livarde étaient traditionnellement les plus employées). La possibilité d’une petite motorisation, jusqu'à 4 cv mais de préférence électrique, est une concession à la modernité, comme la technique de construction.

...et Originalités

La construction en petites lattes de red cedar stratifiées verre-epoxy avec aménagement en pin apporte une légèreté stupéfiante, ainsi qu'une grande robustesse et un entretien réduit au simple nettoyage. La souplesse des petites lattes permet également d’intégrer dans le lattage de la coque l’aileron arrière au lieu de le rapporter en bois massif. Cette autre entorse à la tradition représente un gain de simplicité et de légèreté, tout en donnant une carène d’une pureté étonnante. Ce sont donc des bateaux aussi faciles à charger sur une remorque légère, une galerie adaptée, que sur un pont de bateau, ou à laisser au mouillage (avec taud et peinture anti-salissures !).

La technique de construction, performante en terme de résistance/poids, donne aussi un fond lisse qui permet de se passer sans regrets d’un plancher. Il est toujours possible néanmoins d’installer des varangues supplémentaires et un plancher, moyennant un poids supplémentaire. Les bancs latéraux arrière ont une particularité notable : ils sont inclinés, ce qui est plus confortable à plat mais encore plus à la voile, quand le bateau gîte, puisque c’est la place du barreur !

En version voile, le puit de dérive est complètement fermé, seuls deux petits trous dans les montants avant et arrière permettent de passer le bout de relevage et l'élastique de descente de la dérive. Le safran fonctionne sur le même principe (élastique de descente et bout de relevage). La spécificité la plus notable du gréement est le fait que la voile au tiers, non bômée (merci pour les têtes), est équipée d’une latte forcée juste au dessus de la bordure. Cela stabilise le creux du profil dans le bas de la voile et évite les battements aux allures portantes.

La Lucyole 4.10 reçoit une paire d’avirons de 240 cm, montés sur tolets ou dames de nage. La quille reçoit un talon polyéthylène de 6mm, l'étrave un jonc laiton. Elle est conforme à la catégorie de conception D (CE), pour une navigation diurne en eaux protégées jusqu'à 2 miles d'un abri (sous réserve de l'immatriculation et de l'armement réglementaire): lacs, fleuves, rivières, estuaires, bord de mer, avec un vent jusqu'à force 4 et des vagues de hauteur significative jusqu'à 0,5 m. Non lesté, elle est chavirable et redressable, avec des réserves de flottabilité en mousse de 115 litres au total.

Matériaux utilisés: coque en lattes de red cedar ép 6.3mm, stratifiées verre - époxy (300g ext, 200g int).
Caissons fermés en ctp marine 4 mm. Bancs, sièges et ponts en Pin. Étrave et quille en Pin d'Oregon.
Tableau en Pin d'Oregon et Acajou massif en partie supérieure. Plat-bords, listons et courbes en Movingui.
Barre en Pin d'Oregon lamellé, Safran, dérive et puit de dérive en ctp marine.
Imprégnation complète époxy, finition vernis marin.

Le moule a fait l'objet d'un développement important afin d'optimiser son coût et sa simplicité de montage pour une construction amateur à l'unité. Il ne necessite que 3 panneaux d'agglo standard 12mm 306 x 185 cm (prix de revient: 80 € !) les découpes (structure et couples) s'emboitent et s'alignent sans ajustage et s'assemblent avec quelques points de colle thermofusible, sur 2 tréteaux calés. Le lattage et la stratification font appel à la même technique que celle employée pour les canoës bois.

Dimensions et versions

La Lucyole 4.10 en version aviron

La version Voile à l'atelier, à la CAO, et sur l'eau

Contenu du dossier de construction

- Manuel de construction détaillant toutes les étapes de fabrication, du débit du bois et montage du moule, jusqu'à la finition et l'entretien, avec nomenclature, de nombreux dessins, plans cotés et photos.
- Liasse de 10 plans papier format 914 x 700 mm et 1220 x 700 mm avec tous les tracés echelle 1 du moule et des pièces du bateau, avec les équerrages d'étraves, de quilles, de tableau: le report se fait directement sur le bois à l'aide d'un crayon et de feuilles carbone. Leur utilisation et la fabrication très simplifiés sont le résultat de centaines d'heures de développement et de validation sur prototype.

Tarifs et commande