Canoës bois

Le Canoë bois… un bateau si simple, aux lignes pures et aux couleurs chaudes, permettant un contact privilégié avec la nature… et si performant qu’il a traversé les siècles et les océans, depuis les chasseurs et voyageurs d’Amérique du nord jusqu’à nous, éprouvant tous les procédés de fabrication anciens et modernes, inspirant nos loisirs depuis plus d’un siècle… …L’alliance parfaite du bois et de l’eau.

Glisser silencieusement à la découverte de la nature sous un angle inhabituel, en des lieux inaccessibles autrement, procure un sentiment d'harmonie avec l'environnement, l'humble sensation de passer sans laisser plus de traces que quelques vaguelettes...

La Canoterie est née de l'heureux mariage de deux passions: la Tradition du Canoë bois, et l'Innovation, qui par la refonte complète des procédés de fabrication et leur optimisation, permet de produire artisanalement, en France, des canoës d'une qualité stupéfiante, au meilleur prix existant, avec un souci de progrès constant: Robustesse, longévité, légèreté de la structure et des matériaux; beauté, efficacité, authenticité des lignes et de la finition. Nous sommes ainsi devenus un des principaux fabricants de canoës bois en Europe, avec une gamme complète de 3.70 m à 4.90 m adaptée à tous les besoins.

Construction et Matériaux:

Quelques détails:

• Grâce au bois, nos canoës flottent même pleins d’eau. Grâce au composite, la coque est rigide, étanche et robuste, l’entretien est réduit à un coup d ‘éponge, les bateaux sont en moyenne 10 kg plus légers que des modèles polyéthylènes !
• Structure et équipement 100% bois dur massif : étraves, listons, plats bords échancrés (pour faciliter le vidage du bateau et la fixation du chargement), sièges exclusifs cintrés, très confortables assis ou à genoux, dans les deux sens et bateau gîté, quille interne pour fixer le chargement, des sangles de pagayage, l’appui direct d’un gréement, poignée, joug de portage…
• Protection: plusieurs couches d’époxy et de vernis marin: excellente résistance aux agressions : rayures, UV, usure, eau, boue, sable…
• Toute la visserie est en inox, tous les collages structuraux sont à l’epoxy, le lattage au PU.
• Notre construction est artisanale: chaque modèle est unique, numéroté, et peut être personnalisé: couleur de bois, arrangement des lattes, aménagement, logo, etc...
• La fiabilité de nos méthodes et la qualité des produits utilisés nous permettent d’offrir une garantie de 1 an pièces et main d’œuvre contre tout vice de fabrication (dans le cadre d’une utilisation normale). Nos canoës sont proposés chaque année à la location, un banc d’essai impitoyable et plutôt rare pour des canoës bois !

Nous proposons maintenant nos bateaux en trois types de construction, affinés et développés au fil de nos années d'expérience de la fabrication, de l'utilisation et de la demande de la clientèle:

	1 - Coque lattée stratifiée (principal procédé bois moderne éprouvé depuis 30 ans dans le monde entier): Cœur en lattes de red cedar collées sans agrafage (exclusif en construction série), stratifié sur les deux faces de fibre de verre et résine époxy. Le résultat est une coque lisse sur les deux faces (nous laissons la trame du tissu à l'intérieur en guise d'antidérapant), une structure sandwich très rigide et facile d'entretien (simple coup d'éponge).
	2 - Coque entoilée sur membrures collées (exclusivité La Canoterie): On retrouve ici le magnifique aspect des authentiques canoës canadiens, bordés en cèdre sur membrures plates et entoilés puis peints en vert ou rouge. Avec des différences cependant: les membrures sont insérées à l'intérieur, à la façon des canoës d'écorce indiens, et non rivetées comme cela se faisait depuis 1870. Inspirée d'une tradition amérindienne séculaire, cette coque est cependant ultra moderne: tout le bois est collé sous vide et protégé à la résine époxy, ce qui assure rigidité, résistance et longévité, sans plus d'entretien qu'une coque plastique, et l'entoilage est d'une épaisseur et d'une robustesse inconnues jusqu'alors: plus de 1 mm de fibre de verre, soit 6 fois plus que ce que l'on rencontre couramment! L'échantillonnage des membrures est de 45 mm au pas de 100 mm, avec des demi-membrures de 25 mm couvrant tout le fond.  Cette coque d'aspect très authentique est de loin la plus robuste, conçue pour un usage professionnel (location / randonnées de qualité) et pour les amateurs exigeants.
	3 - Coque lattée sur membrures (exclusivité La Canoterie): combinaison des deux structures précédentes, les lattes de red cedar sont stratifiées extérieurement en verre-époxy, comme une coque latté stratifiée, la rigidité de la coque étant apportée par les membrures plates collées à l'intérieur, comme pour une coque entoilée sur membrures. Esthétiquement, on mêle donc l'aspect bois extérieur et les membrures à l'intérieur. La coque reste très rigide et facile d'entretien, avec une robustesse comparable à une coque lattée stratifiée. Cette construction est proposée pour les Migrateurs (elle n'a pas été testée sur les autres) moyennant un surcoût de 500 €.
	4 - Coque entoilée sur membrures rivetées: Il s'agit ici du véritable procédé traditionnel canadien de construction des canoës entoilés depuis 1870, utilisant un moule métallisé sur lequel les clous cuivre liant bordé et membrures s'auto-rivettent (disponible seulement pour le Migrateur 4.50 pour l'instant). Les membrures, plats bords et bordé sont en épicéa premier choix, le reste de la structure en frêne. L'extérieur peut être entoilé traditionnel coton enduit-peinture, ou verre-époxy translucide avec un flanc à lattes étroites de red cedar (photo ci-contre).

A noter :

La stratification externe des coques 1, 3, 4 est basée sur un tissu de verre de 200 g/m² doublé sous la quille et aux étraves. En option, le grammage peut être plus robuste encore: 300g, doublé à 600 g/m² sur tout le fond, ou à l'inverse plus léger: 165 g doublé sous la puille et aux étraves, soit 2 à 4 fois plus robuste donc que le grammage usuel ailleurs dans le monde, généralement une simple couche de 165 g/m² (7oz).

Les caractéristiques de tous nos modèles sont indiqués: dimensions en cm, poids en kg, capacité à 10 cm de tirant d'eau et capacité maximale en kg, prix publics en € TTC

La Rando loisirs en canoë "Ricochet"

La gamme des "Ricochets", entièrement redessinée en 2005, a été conçue dans un esprit "Loisirs": balade romantique, randonnée familiale, pêche, des lacs aux rivières à petits rapides (jusqu'à classe II), soit la majorité des parcours en Europe. Ils se caractérisent par leur stabilité (préférable avec des enfants et à la pêche), leur faible tirant d'eau (rivières peu profondes), leur flanc bombé et rentré (rigidité et facilité de pagayage), leur ligne basse (faible prise au vent), leur étrave et leur élégant profil caractéristique des premiers canoës de plaisance canadiens. Le banc pour une troisième personne ou deux enfants est de série sur tous les modèles 4.90m, en option sur les autres (60€).

Ricochet 4.90 nouvelle version.

Ricochet 4.90

Ricochet 4.50

Ricochet 4.10

La Grande Randonnée en canoë "Migrateur"

La gamme des "Migrateurs", issue des anciens Ricochets 4.10 et Maxi, a été conçue dans l'esprit de la Grande Randonnée, du voyage d'exploration, du canoë camping, pour tous les plans d'eaux et rivières jusqu'à classe III, autant dire presque partout ! Leur fond légèrement bombé, leur bord plus haut et leur étrave droite défient les remous et les vagues, leurs lignes plus pleines aux fines entrées d'eau leur donnent plus de capacité de charge et en font des modèles rapides et spacieux, dans la pure tradition des canoës de Randonnée canadiens (Cruiser, Guide, Prospector…)
Le Migrateur 4.90, le plus grand canoë de la gamme, offre le plus d’habitabilité, de flottabilité, de stabilité en roulis comme en lacet, de rapidité et de robustesse ! Il est de plus équipé (version entoilé) de caissons moussés dans les pointes, accroissant la flottabilité de 30 L. A l'opposé, le Migrateur 4.10 dispose d'une habitabilité et d'une stabilité de route surprenantes pour une si petite taille !

Un Migrateur 4.90 latté stratifié, équipé d'un deuxième banc: 4 places !

Migrateur 4.90

Migrateur 4.50

Migrateur 4.10

La Rando Solo en canoë "Robinson"

Nouveauté 2005, la gamme des "Robinsons" est conçue pour les pagayeurs solo, dans un esprit "loisirs" comme les Ricochets: Balade, pêche, chasse, randonnée, mais peut aussi être utilisée en biplace. Ils se caractérisent par leur largeur réduite à 81 cm et un siège rapproché du centre pour faciliter le pagayage en solo, leur dessin voisin de celui des Ricochets optimise leur stabilité et leur tirant d'eau pour leur faible largeur, avec la même ligne basse limitant la prise au vent et le même profil traditionnel. Un compagnon fin, rapide, léger et polyvalent.

Robinson 4.50

Robinson 4.10

Robinson 3.70

La Rando en Eaux vives en "Prospector"

On ne présente plus le "Prospector", dont les qualités ont tant été vantées par le fameux pagayeur canadien Bill MASON (dans son livre "L'aviron qui nous mène"). Ce modèle vedette de la compagnie canadienne "Chestnut", construit à l'origine en cèdre entoilé, est surtout connu en France dans sa version 16 pieds "Fort"(4,87m), alors qu'il a été construit en longueurs de 12 à 18 pieds. C'est un "gros" bateau, de par sa longueur et sa hauteur, mais maniable et rapide, qui convient parfaitement à la randonnée chargée de plusieurs jours sur les grandes rivières agitées américaines. Attention toutefois à sa forte prise au vent à faible charge.

Nos plans sont le résultat d'une compilation de plusieurs sources: plans du livre "when the chestnut was in flowers" de Roger Mac Gregor, relevés effectués à La Canoterie sur le Prospector 14' de notre collègue suisse Bernard OGUEY, cotes du catalogue Chestnut 1950. Il faut savoir d'une part que les cotes des modèles prospectors ont évolué plusieurs fois dans l'histoire de la compagnie, entre les années 20 et 70, et d'autre part que le plan le plus diffusé dans le monde, celui de canoecraft 1ère édition, repris en France dans le dossier prospector, correspond à des mesures effectuées sur un bateau très fatigué: son fond hyper bombé avec un giron très important reflète un fort relachement des membrures après des années de rando chargée, et le bateau résultant est une vraie savonette à faible charge, de nombreux constructeurs amateurs qui se sont retrouvés à l'eau en témoignent ! Or toutes les autres sources, l'histoire de ce modèle, et enfin nos propres mesures contredisent complètement ces formes extrèmes. Nous ne prétendons donc pas construire "Le" vrai Prospector, puisque celui-ci n'existe pas (3 ou 4 évolutions en 60 ans, ceux encore construits aujourd'hui sur les moules chestnut n'en sont que la dernière évolution), mais une version "La Canoterie",  réinterprétée et lissée par nos soins et se rapprochant autant que possible des modèles des années 30 à 50.

Il faut savoir aussi que Bill MASON avait deux chestnut 16 pieds rouges: un Prospector (celui, très abimé et déformé, sur lequel ont donc été relevées les cotes d'un canoë extrême !) et un "Pleasure", modèle Deer de 1958, celui qui a les sièges cannés et les membrures étroites dans son livre "L'aviron qui nous mène" (Son prospector est celui qui a les sièges en lattes de bois). Tout le monde savait que Bill MASON nommait tous ces canoës des Prospectors, nom il est vrai plus évocateur que "Deer" ou "Pal", mais le Prospector dont il chanta les louanges comme étant le "best all-round canoe" était donc plutôt un "Pleasure", son premier chestnut, celui qui fit de lui un fanatique de la marque et son meilleur promoteur. (source de cette information: "The Story of the chestnut canoe", kenneth Solway, 1997)

Prospector 490

Un grand bateau, pour la rando chargée de plusieurs jours.

Prospector 430

Un modèle plus adapté à la ballade en duo expérimenté ou la randonnée en solo.

Options et Frais de port

Règlement par chèque à la commande, acompte 20% à la commande et solde à la livraison, en 1 ou 4 fois sans frais au delà de 500 €.
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