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Canoës Old Town
La marque Old Town est plus qu'une référence dans le domaine du canoë: c'est à la
fois le leader mondial du domaine, et la plus ancienne marque encore existante à ce jour,
plongeant ses racines à la fin du XIXè siècle, dans l'état du Maine en Amérique,
berceau avec l'Ontario du canoë bois de loisir. Contrairement à toutes les grandes
marques qui ont fait les grandes heures du canoë bois au XXè siècle et qui ont disparu
avec l'apparition des plastiques, Old Town a su prendre le virage et, tout en continuant
à fabriquer artisanalement ses modèles bois traditionnels, rester à la pointe de
l'innovation en production industrielle de canoë, avec des plastiques de grande qualité
comme le sandwich polyéthylène 3 couches, le matériau le plus résistant aux chocs et
à l'abrasion: PolyLink 3 (mousse PE entre deux couches de PE linéaire)
et SuperLink 3 (idem mais PE Haute Densité plus rigide à l'extérieur)
ou mieux encore le Royalex, un sandwich d'ABS, de mousse ABS et de vinyl,
résistant, résilient et beaucoup plus léger. Notez que ces trois matériaux flottent et
rendent donc le bateau aussi incoulable qu'un canoë bois, contrairement au polyéthylène
simple couche ou à la fibre de verre.
Old Town classe ses modèles suivant la catégorie d'utilisation:
Les modèles "Loisir", bateaux
polyvalents par excellence, pour eau plate à rivière peu agitées (classe II
exceptionnellement III)
Les modèles "Randonnée", plus
fins et plus rapides
Les modèles "Rivière", plus
volumineux, maniables, avec de la hauteur et des flancs évasés aux étraves pour passer
dans les vagues des rivières jusqu'à classe 3.
Les modèles "Pèche" et chasse, caractérisés
par leur plus grande stabilité et leur aptitude à recevoir des accessoires utilitaires
et moteurs.
Les accessoires permettent enfin de
personaliser et augmenter les capacités de votre canoë.
Les dimensions indiquées sont en cm, les poids et charges en kg, le prix public en
ttc. "l.flottaison" est la largeur à la flottaison pour 10 cm de tirant
d'eau (4"), elle reflète la stabilité initiale à plat.
Le "Discovery 158"
Succès mondial et fer de lance de la marque
depuis de nombreuses années, le Discovery 158 est le canoë polyvalent par excellence,
utilisé par les familles comme par les loueurs et clubs soucieux d'une prestation de
qualité. Robuste, porteur, maniable et stable, il vous emmenera partout en vous
pardonnant beaucoup !
Longerons vinyl, pontets à poignées et sièges en polyethylène, barres de portage et
d'écartement en frêne. |
| Longueur |
Largeur |
l. flottaison |
Poids |
Capacité |
| 478 |
90 |
90 |
36.3 |
440 |
| Creux |
Ht étrave |
Matériau |
Couleur |
Prix |
| 34 |
55 |
PolyLink 3 |
Rouge, Vert |
999 |

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Le "Camper 15" et le "Camper 16"
Le "Camper" est le frère Royalex du
Discovery 158, reprenant quasiment la même coque à quelques détails près. Il offre
donc les mêmes qualités nautiques, avec une finition et une légèreté bien
supérieures. Le modèle idéal pour familles exigeantes.
Motif décoratif sur la coque, longerons vinyl, pontets à poignée en polyethylène,
sièges tressés nylon et barres de portage et d'écartement en frêne. En 2008,
le Camper 16 n'est plus commercialisé, mais il en reste 1 modèle "outfitting"
avec la même coque royalex verte et des plats-bords en bois à 1549 |
| Longueur |
Largeur |
l. flottaison |
Poids |
Capacité |
| Camp 16: 488 |
91 |
90 |
26.8 |
408 |
| Creux |
Ht étrave |
Matériau |
Couleur |
Prix |
| 33 |
53 |
Royalex |
Vert |
1549 |
| |
| Longueur |
Largeur |
l. flottaison |
Poids |
Capacité |
| Camp 15: 452 |
91 |
90 |
25.8 |
372 |
| Creux |
Ht étrave |
Matériau |
Couleur |
Prix |
| 34 |
53 |
Royalex |
Vert |
1499 |

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le "Guide" 147
Ce modèle, héritier du fameux Discovery 147 et
160, se distingue par sa carène étonnante: sous l'eau et à la flottaison, une largeur
modérée, un fond légèrement bombé, des entrées d'eau fines: le secret du bonheur: de
la glisse, de la vitesse et de l'efficacité ! Au dessus de l'eau, (à 15 cm du fond) un
clin marqué augmente la largeur de 8 cm et donc la stabilité secondaire. Cela rend ces
bateaux très spacieux, et aussi à l'aise en randonnée que sécurisants pour la famille
ou la pêche.
Longerons vinyl, pontets à poignées et sièges en polyethylène, barre de portage et
d'écartement en frêne.
Le 147 peut être proposé avec un troisième siège central monté en usine. |
| Longueur |
Largeur |
l. flottaison |
Poids |
Capacité |
| 14'7": 443 |
96 |
84 |
33.6 |
410 |
| Creux |
Ht étrave |
Matériau |
Couleur |
Prix |
| 33 |
48 |
PolyLink 3 |
Vert, Rouge |
829 |


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Le "Pack"
Modèle solo particulièrement bien étudié, le
"Pack" est "mini" par sa taille, son poids et son prix, pour un maxi
plaisir ! La quille droite légèrement marquée et le fond peu bombé avec des entrées
d'eau très fines en font en bateau stable et directeur malgré sa faible longueur. Au
delà de ses qualités nautiques et de sa finition soigné, le matériau royalex offre un
poids incroyablement bas, tous les pagayeurs peuvent le porter, même les enfants !
Longerons vinyl, pontets à poignée en polyethylène, siège canné et barre
d'écartement en frêne. |
| Longueur |
Largeur |
l. flottaison |
Poids |
Capacité |
| 366 |
81 |
80.5 |
15 |
180 |
| Creux |
Ht étrave |
Matériau |
Couleur |
Prix |
| 29 |
42 |
Royalex |
Vert |
949 |


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Le "Charles River"
Le "Charles River", resorti en 2005,
est en fait un vénérable centenaire, puisqu'il fit son apparition chez Old Town Canoe Co
en 1903 ! C'est un dessin classique, aux lignes gracieuses et à la carène efficace (fond
légèrement bombé, entrées d'eaux très pincées, tout ce qu'on aime !), avec le
matériau moderne et robuste le plus utilisé chez Old Town: le Polylink 3. Un beau
modèle de rando à la journée.
Longerons vinyl, pontets à poignées en polyethylène, sièges tressés et barres de
portage et d'écartement en frêne. |
| Longueur |
Largeur |
l. flottaison |
Poids |
Capacité |
| 477 |
89 |
90 |
38.5 |
454 |
| Creux |
Ht étrave |
Matériau |
Couleur |
Prix |
| 35.5 |
61 |
Polylink 3 |
Rouge, Vert |
1129 |

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Le "Charles River RX"
Voici la version Royalex du Charles River,
proposée en France à partir de 2006. Plus léger, mais aussi plus long, c'est un
fantastique canoë de randonnée, tant par son élégance que par ses qualités nautiques.
Longerons vinyl, pontets à poignées en polyethylène, sièges tressés et barres de
portage et d'écartement en frêne. |
| Longueur |
Largeur |
l. flottaison |
Poids |
Capacité |
| 495 |
89 |
90 |
28 |
500 |
| Creux |
Ht étrave |
Matériau |
Couleur |
Prix |
| 35.5 |
61 |
Royalex |
Rouge, Vert |
1599 |

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Le "Penobscot 16"
Avec sa magnifique carène plus étroite à giron
tendu, son fond légèrement bombé et des entrées d'eau très fines, le fameux
"Penobscot 16" offre une glisse excellente pour les amateurs expériementés et
exigeants, qu'ils soient en solo, avec le chargement d'une grande randonnée, en duo voire
en trio avec le siège central optionnel. Directeur et rapide, ses qualités nautiques le
laisseront passer partout peu chargé même en eau vive.
Motif décoratif sur la coque, longerons alu anodisé, pontets à poignée en
polyethylène, sièges tressés et barres de portage et d'écartement en frêne. Il existe
aussi en version "Limited edition", à motif décoratif sur coque marron (photo
ci-dessous), des longerons en frêne et pontets laiton (1999 ). |
| Longueur |
Largeur |
l. flottaison |
Poids |
Capacité |
| 490 |
86 |
84 |
26.4 |
390 |
| Creux |
Ht étrave |
Matériau |
Couleur |
Prix |
| 35 |
53 |
Royalex |
Rouge, Vert, Noir |
1599 |

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les Penobscot 164 et 174
Ces modèles (anciennement Allagash) sont voisins
du Penobscot 16, mais en matériau PolyLink 3, moins onéreux, plus lourd et robuste, et
en 2 modèles de tailles plus importantes, qui en font de gros porteurs, bien adaptés à
la grande randonnée chargée en famille ou en location. Les Penobscot sont en fait les
versions "Polylink 3" des anciens et fameux Discovery 164 et 174, aux carènes
rapides et profilées.
Longerons vinyl, pontets à poignées en polyethylène, sièges tressés et barres de
portage et d'écartement en frêne.
Le 174 peut être proposé avec un troisième siège central (1049 ). |
| Longueur |
Largeur |
l. flottaison |
Poids |
Capacité |
| 16'4": 498 |
95 |
86 |
34 |
475 |
| Creux |
Ht étrave |
Matériau |
Couleur |
Prix |
| 35.5 |
51 |
PolyLink 3 |
Vert, Rouge |
999 |
| Longueur |
Largeur |
l. flottaison |
Poids |
Capacité |
| 17'4": 530 |
91 |
86 |
37.7 |
490 |
| Creux |
Ht étrave |
Matériau |
Couleur |
Prix |
| 36 |
56 |
PolyLink 3 |
Vert, Rouge |
1019 |

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Le "Scout"
Le "Scout" est un très impressionant
canoë de randonnée en eau vive: du giron pour la maniabilité, sans trop pour garder de
la vitesse en eau plus calme, un fond bombé à l'aise dans tous les remous, des bords
très hauts et évasés vers les hautes étraves pour repousser les vagues, une coque
robuste en Superlink 3, il emmenera les pagayeurs expérimentés partout jusqu'à classe
III voire IV même chargé, et ne dédaignera pas les balades en famille nombreuse tant sa
capacité est élevée.
Longerons vinyl, pontets à poignées en polyethylène et anneau d'accrochage, sièges
tressés et barres de portage et d'écartement en frêne.
Longerons vinyl, pontets à poignées en polyethylène et anneau d'accrochage, sièges
tressés et barres de portage et d'écartement en frêne. |
| Longueur |
Largeur |
l. flottaison |
Poids |
Capacité |
| 488 |
89 |
85 |
35.4 |
490 |
| Creux |
Ht étrave |
Matériau |
Couleur |
Prix |
| 38 |
58 |
SuperLink 3 |
Vert |
1039 |

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cliquer sur l'image
|
Voir aussi les accessoires proposés avec les Canoës de
Pêche.
Support moteur
|
99
|
 |
| Le support moteur Old Town permet de fixer très
facilement au plat-bord un moteur jusqu'à 4cv, dont bien sûr la plupart des moteurs
électriques. Poids: 2,5 kg. |
Siège central ABS amovible
|
90
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 |
| Ce siège ABS s'adpte simplement sur les plats
bords de tous les canoës Old Town de largeur 86 à 94 cm (donc inadapté aux Guide et
Sport). Il accepte un adulte ou deux enfants (jusqu'à 136 kg) et s'enlève aussi
simplement qu'il s'installe, permettant aussi de transformer son canoë en canot à rame. |
Siège central rotomoulé
|
70
|
 |
| Un siège à assise plate, se montant à la place
de la barre de portage centrale et permettant d'asseoir un adulte ou deux enfants. Existe
seulement pour le Guide 147 (photo ci-dessus). |
Transport: Notez que les bateaux voyagent aux risques et périls du
destinataire à qui il appartient, en cas d'avarie, de détérioration ou de perte, de
faire toutes réserves et d'exercer tout recours auprès des transporteurs seuls
responsables. Il est impératif dans ce cas de mentionner les réserves (avaries
constatées) sur le bon de transport remis au livreur, la mention "sous réserve de
déballage" n'étant d'aucune valeur il faut déballer immédiatement. Il faut
ensuite adresser une protestation motivée au transporteur par lettre recommandée sous
trois jours ouvrés après réception. Les marchandises ne sont assurées que sur demande
écrite du client.
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