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©La Canoterie sarl
Mise à jour :

09 avril 2008

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Canoës Old Town

La marque Old Town est plus qu'une référence dans le domaine du canoë: c'est à la fois le leader mondial du domaine, et la plus ancienne marque encore existante à ce jour, plongeant ses racines à la fin du XIXè siècle, dans l'état du Maine en Amérique, berceau avec l'Ontario du canoë bois de loisir. Contrairement à toutes les grandes marques qui ont fait les grandes heures du canoë bois au XXè siècle et qui ont disparu avec l'apparition des plastiques, Old Town a su prendre le virage et, tout en continuant à fabriquer artisanalement ses modèles bois traditionnels, rester à la pointe de l'innovation en production industrielle de canoë, avec des plastiques de grande qualité comme le sandwich polyéthylène 3 couches, le matériau le plus résistant aux chocs et à l'abrasion: PolyLink 3 (mousse PE entre deux couches de PE linéaire) et SuperLink 3 (idem mais PE Haute Densité plus rigide à l'extérieur) ou mieux encore le Royalex, un sandwich d'ABS, de mousse ABS et de vinyl, résistant, résilient et beaucoup plus léger. Notez que ces trois matériaux flottent et rendent donc le bateau aussi incoulable qu'un canoë bois, contrairement au polyéthylène simple couche ou à la fibre de verre.

Old Town classe ses modèles suivant la catégorie d'utilisation:

Les modèles "Loisir", bateaux polyvalents par excellence, pour eau plate à rivière peu agitées (classe II exceptionnellement III)
Les modèles "Randonnée", plus fins et plus rapides
Les modèles "Rivière", plus volumineux, maniables, avec de la hauteur et des flancs évasés aux étraves pour passer dans les vagues des rivières jusqu'à classe 3.
Les modèles "Pèche" et chasse, caractérisés par leur plus grande stabilité et leur aptitude à recevoir des accessoires utilitaires et moteurs.
Les accessoires permettent enfin de personaliser et augmenter les capacités de votre canoë.

Les dimensions indiquées sont en cm, les poids et charges en kg, le prix public en € ttc. "l.flottaison" est la largeur à la flottaison pour 10 cm de tirant d'eau (4"), elle reflète la stabilité initiale à plat.

Les Loisirs

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Le "Discovery 158"

Succès mondial et fer de lance de la marque depuis de nombreuses années, le Discovery 158 est le canoë polyvalent par excellence, utilisé par les familles comme par les loueurs et clubs soucieux d'une prestation de qualité. Robuste, porteur, maniable et stable, il vous emmenera partout en vous pardonnant beaucoup !
Longerons vinyl, pontets à poignées et sièges en polyethylène, barres de portage et d'écartement en frêne.
Longueur Largeur l. flottaison Poids Capacité
478 90 90 36.3 440
Creux Ht étrave Matériau Couleur Prix
34 55 PolyLink 3 Rouge, Vert 999 €

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Le "Camper 15" et le "Camper 16"

Le "Camper" est le frère Royalex du Discovery 158, reprenant quasiment la même coque à quelques détails près. Il offre donc les mêmes qualités nautiques, avec une finition et une légèreté bien supérieures. Le modèle idéal pour familles exigeantes.
Motif décoratif sur la coque, longerons vinyl, pontets à poignée en polyethylène, sièges tressés nylon  et barres de portage et d'écartement en frêne.

En 2008, le Camper 16 n'est plus commercialisé, mais il en reste 1 modèle "outfitting" avec la même coque royalex verte et des plats-bords en bois à 1549 €

Longueur Largeur l. flottaison Poids Capacité
Camp 16: 488 91 90 26.8 408
Creux Ht étrave Matériau Couleur Prix
33 53 Royalex Vert 1549 €
 
Longueur Largeur l. flottaison Poids Capacité
Camp 15: 452 91 90 25.8 372
Creux Ht étrave Matériau Couleur Prix
34 53 Royalex Vert 1499 €

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le "Guide" 147

Ce modèle, héritier du fameux Discovery 147 et 160, se distingue par sa carène étonnante: sous l'eau et à la flottaison, une largeur modérée, un fond légèrement bombé, des entrées d'eau fines: le secret du bonheur: de la glisse, de la vitesse et de l'efficacité ! Au dessus de l'eau, (à 15 cm du fond) un clin marqué augmente la largeur de 8 cm et donc la stabilité secondaire. Cela rend ces bateaux très spacieux, et aussi à l'aise en randonnée que sécurisants pour la famille ou la pêche.
Longerons vinyl, pontets à poignées et sièges en polyethylène, barre de portage et d'écartement en frêne.
Le 147 peut être proposé avec un troisième siège central monté en usine.
Longueur Largeur l. flottaison Poids Capacité
14'7": 443 96 84 33.6 410
Creux Ht étrave Matériau Couleur Prix
33 48 PolyLink 3 Vert, Rouge 829 €

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Le "Pack"

Modèle solo particulièrement bien étudié, le "Pack" est "mini" par sa taille, son poids et son prix, pour un maxi plaisir ! La quille droite légèrement marquée et le fond peu bombé avec des entrées d'eau très fines en font en bateau stable et directeur malgré sa faible longueur. Au delà de ses qualités nautiques et de sa finition soigné, le matériau royalex offre un poids incroyablement bas, tous les pagayeurs peuvent le porter, même les enfants !
Longerons vinyl, pontets à poignée en polyethylène, siège canné et barre d'écartement en frêne.
Longueur Largeur l. flottaison Poids Capacité
366 81 80.5 15 180
Creux Ht étrave Matériau Couleur Prix
29 42 Royalex Vert 949 €

pack_comp.jpg (9394 octets)

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La Randonnée

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Le "Charles River"

Le "Charles River", resorti en 2005, est en fait un vénérable centenaire, puisqu'il fit son apparition chez Old Town Canoe Co en 1903 ! C'est un dessin classique, aux lignes gracieuses et à la carène efficace (fond légèrement bombé, entrées d'eaux très pincées, tout ce qu'on aime !), avec le matériau moderne et robuste le plus utilisé chez Old Town: le Polylink 3. Un beau modèle de rando à la journée.
Longerons vinyl, pontets à poignées en polyethylène, sièges tressés et barres de portage et d'écartement en frêne.
Longueur Largeur l. flottaison Poids Capacité
477 89 90 38.5 454
Creux Ht étrave Matériau Couleur Prix
35.5 61 Polylink 3 Rouge, Vert 1129 €

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Le "Charles River RX"

Voici la version Royalex du Charles River, proposée en France à partir de 2006. Plus léger, mais aussi plus long, c'est un fantastique canoë de randonnée, tant par son élégance que par ses qualités nautiques.
Longerons vinyl, pontets à poignées en polyethylène, sièges tressés et barres de portage et d'écartement en frêne.
Longueur Largeur l. flottaison Poids Capacité
495 89 90 28 500
Creux Ht étrave Matériau Couleur Prix
35.5 61 Royalex Rouge, Vert 1599 €

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Le "Penobscot 16"

Avec sa magnifique carène plus étroite à giron tendu, son fond légèrement bombé et des entrées d'eau très fines, le fameux "Penobscot 16" offre une glisse excellente pour les amateurs expériementés et exigeants, qu'ils soient en solo, avec le chargement d'une grande randonnée, en duo voire en trio avec le siège central optionnel. Directeur et rapide, ses qualités nautiques le laisseront passer partout peu chargé même en eau vive.
Motif décoratif sur la coque, longerons alu anodisé, pontets à poignée en polyethylène, sièges tressés et barres de portage et d'écartement en frêne. Il existe aussi en version "Limited edition", à motif décoratif sur coque marron (photo ci-dessous), des longerons en frêne et pontets laiton (1999 €).
Longueur Largeur l. flottaison Poids Capacité
490 86 84 26.4 390
Creux Ht étrave Matériau Couleur Prix
35 53 Royalex Rouge, Vert, Noir 1599 €

penobscot16_comp.jpg (10224 octets)

les Penobscot 164 et 174

Ces modèles (anciennement Allagash) sont voisins du Penobscot 16, mais en matériau PolyLink 3, moins onéreux, plus lourd et robuste, et en 2 modèles de tailles plus importantes, qui en font de gros porteurs, bien adaptés à la grande randonnée chargée en famille ou en location. Les Penobscot sont en fait les versions "Polylink 3" des anciens et fameux Discovery 164 et 174, aux carènes rapides et profilées.
Longerons vinyl, pontets à poignées en polyethylène, sièges tressés et barres de portage et d'écartement en frêne.
Le 174 peut être proposé avec un troisième siège central (1049 €).
Longueur Largeur l. flottaison Poids Capacité
16'4": 498 95 86 34 475
Creux Ht étrave Matériau Couleur Prix
35.5 51 PolyLink 3 Vert, Rouge 999 €
Longueur Largeur l. flottaison Poids Capacité
17'4": 530 91 86 37.7 490
Creux Ht étrave Matériau Couleur Prix
36 56 PolyLink 3 Vert, Rouge 1019 €

allagash_comp.jpg (8575 octets)

 

La Rivière

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Le "Scout"

Le "Scout" est un très impressionant canoë de randonnée en eau vive: du giron pour la maniabilité, sans trop pour garder de la vitesse en eau plus calme, un fond bombé à l'aise dans tous les remous, des bords très hauts et évasés vers les hautes étraves pour repousser les vagues, une coque robuste en Superlink 3, il emmenera les pagayeurs expérimentés partout jusqu'à classe III voire IV même chargé, et ne dédaignera pas les balades en famille nombreuse tant sa capacité est élevée.
Longerons vinyl, pontets à poignées en polyethylène et anneau d'accrochage, sièges tressés et barres de portage et d'écartement en frêne.
Longerons vinyl, pontets à poignées en polyethylène et anneau d'accrochage, sièges tressés et barres de portage et d'écartement en frêne.
Longueur Largeur l. flottaison Poids Capacité
488 89 85 35.4 490
Creux Ht étrave Matériau Couleur Prix
38 58 SuperLink 3 Vert 1039 €

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La Pêche

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cliquer sur l'image

 

Les Accessoires

 

Voir aussi les accessoires proposés avec les Canoës de Pêche.

Support moteur

99 €

supportmot.jpeg (6540 octets)
Le support moteur Old Town permet de fixer très facilement au plat-bord un moteur jusqu'à 4cv, dont bien sûr la plupart des moteurs électriques. Poids: 2,5 kg.

 

Siège central ABS amovible

90 €

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Ce siège ABS s'adpte simplement sur les plats bords de tous les canoës Old Town de largeur 86 à 94 cm (donc inadapté aux Guide et Sport). Il accepte un adulte ou deux enfants (jusqu'à 136 kg) et s'enlève aussi simplement qu'il s'installe, permettant aussi de transformer son canoë en canot à rame.

 

Siège central rotomoulé

70 €

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Un siège à assise plate, se montant à la place de la barre de portage centrale et permettant d'asseoir un adulte ou deux enfants. Existe seulement pour le Guide 147 (photo ci-dessus).

Transport: Notez que les bateaux voyagent aux risques et périls du destinataire à qui il appartient, en cas d'avarie, de détérioration ou de perte, de faire toutes réserves et d'exercer tout recours auprès des transporteurs seuls responsables. Il est impératif dans ce cas de mentionner les réserves (avaries constatées) sur le bon de transport remis au livreur, la mention "sous réserve de déballage" n'étant d'aucune valeur il faut déballer immédiatement. Il faut ensuite adresser une protestation motivée au transporteur par lettre recommandée sous trois jours ouvrés après réception. Les marchandises ne sont assurées que sur demande écrite du client.

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